Con la aparición del Quattro nuestro buzón se llenó de mensajes solicitando una actualización que permitiera saltar del 4x2 al 4x4 y viceversa. Con las primeras pruebas en pista del Quattro, y gracias a las novedades en la geometría delantera y el nuevo reparto de pesos, descubrimos que el Quattro sería también un estupendo coche de dos ruedas motrices. Tenía lo mejor del Neox GS Campeón del Mundo, tenía las novedades delanteras que veníamos desarrollando desde hace tiempo e incluía todas las demandas de los últimos años de nuestros usuarios, como unas estabilizadoras delanteras de mejor acceso. Con pocos cambios y en pocos días de desarrollo se diseñó la versión 4x2 del Quattro y lo hemos llamado Neox Q.
El Neox Q es nuestra nueva arma en la modalidad clásica de Turismos Gran escala 4x2, es el sustituto del memorable Neox GS y un paso adelante en sus prestaciones de competición, pero además es un coche fácilmente convertible en Quattro 4x4 mediante un kit de mejora. Son dos coches en uno. Una semana puede ser un 4x2 y a la semana siguiente lo puedes montar como un 4x4. Para que no te quedes fuera de ninguna modalidad.
El modelo Neox Q15 es la última evolución del Neox Q en el cual hemos trabajado decenas de pequeños detalles para mejorar el rendimiento, el trabajo mecánico, la potencia de los frenos y el equilibrio del chasis.
Las novedades que incorpora el Neox Q15 son:
Un nuevo chasis con un cuarto alojamiento de lastre bajo el tren delantero
Las nuevas pinzas de freno "Big Mac pistón" y los discos de nuevo material composite especial para altas temperaturas.
El nuevo depósito de combustible con tapón rápido.
La nueva campana de embrague con mayor refrigeración
Los nuevos cuerpos de amortiguador con mejoras para el trabajo de ajuste
La nueva corona de transmisión de plastico aligerada gracias al nuevo diseño
En el Neox Q hay más novedades de las que se ven a simple vista:
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