La tienda de la fábrica

Completa tu coche añadiendo en la misma compra todo lo que necesites con un 15% de descuento (recambios, escape, motor, ruedas, electronica, etc)
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Modelo "full options" con equipamiento extra. Incluye el mismo equipamiento que el Quattro Race más las siguientes piezas opcionales:
- Sistema One way situado en la polea delantera de la correa
- Dos rótulas de aluminio
- Protectores laterales de la carroceria, de fibra de carbono
- Soportes especiales para cambio rápido de amortiguadores
- Set completo de muelles de diferentes durezas – 9 pares: Muelles amarilos, naranjas, rosas (nuevos), rojos, azules claro (nuevos), Azules, violetas, verdes, y negros.
- Set completo de siliconas de amortiguador. Densidades desde 3000 a
8000
- Set de separadores de roll center trasero

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Convertible a 4x4 Quattro con kit de mejora 290015

Información técnica detalles y equipamiento en este enlace:
http://www.contrast-racing.com//index.php?id=655&idioma=ES

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Convertible a 4x4 Quattro con kit de mejora 290015

Modelo "full options" con equipamiento extra. Incluye el mismo equipamiento que el Neox Q Race más las siguientes piezas opcionales:
- Sistema completo con tres lastres de 110, 160 y 250 gramos
- Dos rótulas de aluminio
- Protectores laterales de la carroceria, de fibra de carbono
- Soportes especiales para cambio rápido de amortiguadores
- Set completo de muelles de diferentes durezas – 9 pares: Muelles amarilos, naranjas, rosas (nuevos), rojos, azules claro (nuevos), Azules, violetas, verdes, y negros.
- Set completo de siliconas de amortiguador. Densidades desde 3000 a
8000
- Set de separadores de roll center trasero


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El Contrast Quattro es el primer coche de pista con cuatro ruedas motrices diseñado para la competición y en búsqueda del rendimiento y la diversión.
Basándose en nuestro exitoso chasis Neox se ha diseñado un sistema mixto de transmisión por correa dentada y engranajes que favorece la suavidad, la potencia, la ligereza y la resistencia mecánica. Con un peso de solo 10,480 kilos totalmente listo para rodar y una distancia entre ejes de 535 mm el Quattro se adapta a la mayoria de carrocerias del mercado y es la primera piedra de la nueva competición de gran escala 4WD. El futuro de la gran escala empieza con este coche.

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